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Tunnel-Maschinen

Jede von ihnen ist 30 Millionen Euro teuer, 120 Meter lang und 2500 Tonnen schwer. Die Vortriebsmaschinen Carl und Ghega bohren sich mit 6500 PS durch das Mittelstück des Semmeringbasistunnels in Richtung Gloggnitz. Stecken sie nicht gerade fest, können sie sich bis zu 15 Meter in das Gestein fresse

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